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非公路宽体自卸车丨机油压力异常故障分析与排除(二)
来源:同力重工发布日期:2019/06/20 16:27:16 188人浏览

柴油机能够正常运行,正常的机油压力是必不可少的条件。机油之所以能到达所要润滑的零件表面,是因为机油具有一定的压力,这个压力被称为机油压力。机油压力不能过高,也不能过低。过低,机油无法到达润滑表面,造成润滑不良;过高,会使泄漏增加,导致机油滤清器胀裂或脱落,使机油大量泄漏。车辆行驶中,一旦发现机油压力不正常,应立即停车检查并排除,以免发生抱瓦等重大故障。上一期给大家介绍了机油压力过高或过低的原因和排除方法,本期为大家介绍跟机油压力忽高忽低和降到0的故障和排除方法。

机油压力忽高忽低

 当机油压力忽高忽低时,压力表的指针会出现大幅度的摆动,这表明润滑系已经存在故障,应从限压阀、回油阀、安全阀、机油滤清器及机油泵低压油路等处手进行检查诊断。产生故障的可能原因与检查排除方法如下:

原因1限压阀装配不当或胶粘;限压阀或回油阀弹簧弯曲、偏斜、折断;弹簧与阀座孔壁碰擦,这些都使阀门的打开和关闭比较困难,有卡滞的现象。

处理方法:拆下限压阀并正确装配,清除阀与座之间的胶粘。拆下机油滤清器,检查限压阀或回油阀弹簧是否失效,必要时更换此弹簧。

原因2柴油机回油阀(钢球)与阀座接触面积过大,密封不良。当油路内压力略高时,阀门开启很大,油压剧降,阀门又在弹簧的作用下关闭。如此反复,阀门时开时闭,机油压力就忽高忽低。调整螺钉的端面不平,或阀座不正,或弹簧工作时歪斜,使油流阻力不稳定。

处理方法:当阀座磨损较严重时,可用专用铣刀铣削,铣削后进行研磨。如经铣削后密封带变宽,不能保证密封性时,再用端面铣刀铣削,以缩小密封带宽度。在铣削时,刀具上要加以定位,防止铣偏阀座。

原因3机油滤清器滤芯堵塞,安全阀(或旁通阀)频繁开启。滤芯严重堵塞后使主油道压力过低,而安全阀打开时主油道内油压暂时升高,当安全阀关闭时油压又降低,从而造成机油压力表指针不断摆动。

处理方法:清洗或更换机油滤清器滤芯后,机油压力便可稳定下来。

原因4机油管内有杂质移动,但未完全阻塞。

处理方法:拆下机油管,用压缩空气吹通。

启动柴油机温升后,机油压力降到0”位

当冷车启动后,机油压力随着柴油机温度的升高逐渐下降,甚至降到0”位,如不及时将柴油机熄火,会导致烧瓦抱轴的危险。机油压力降到“0”位的原因及排除方法

原因1使用劣质机油,冷车时机油粘度大,而机温升高后,机油变稀,失去润滑性能。

处理方法:放掉劣质机油,清除润滑油路中的杂质和污物,换上合格品牌的机油。

原因2机油限压阀或回油阀磨损,密封不严而漏油。

处理方法:将阀与座互研恢复其密封性;弹簧折断应更换。

原因3曲轴主轴瓦、连杆瓦磨损严重,使配合间隙过大,机油随油温升高而泄漏

处理方法:拆卸修理柴油机,磨削曲轴,换用新轴瓦,并按规定要求装配。

原因4在油道中有漏油之处,如主油道出现裂纹、正时齿轮轴套油道有裂纹,或曲轴离心净化室两端的油塞掉落等。

处理方法:拆卸损坏的零件修补或更换。曲轴在装配前,注意把离心净化室两端油塞拧紧。