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非公路宽体自卸车丨机油压力异常故障分析与排除(一)
来源:同力重工发布日期:2019/06/19 16:32:04 180人浏览

柴油机能够正常运行,正常的机油压力是必不可少的条件。机油之所以能到达所要润滑的零件表面,是因为机油具有一定的压力,这个压力被称为机油压力。机油压力不能过高,也不能过低。过低,机油无法到达润滑表面,造成润滑不良;过高,会使泄漏增加,导致机油滤清器胀裂或脱落,使机油大量泄漏。车辆行驶中,一旦发现机油压力不正常,应立即停车检查并排除,以免发生抱瓦等重大故障。从本期开始,小编将用两期内容为大家介绍跟机油压力有关的故障和排除方法。

机油压力低

机油压力过低,机油不能到达摩擦表面,部件之间发生干摩擦,造成烧瓦抱轴等重大故障。可能原因与检查、排除方法如下

原因(1):机油量不足或机油粘度过低(机油牌号不对或柴油、冷却液窜入油底壳稀释了机油)。

处理方法:补充机油至足量或更换变质的机油,同时排除柴油或冷却液泄漏。

原因(2):机油泵限压阀弹簧预紧力调整过低,或限压阀弹簧变形失效,造成限压阀开启压力降低,使得大量的机油从限压阀泄漏。

处理方法:重新调整限压阀。

原因(3):机油泵主、从动齿轮,机油泵盖等零件磨损严重,使机油泵齿轮端隙,齿轮啮合间隙增大,机油泵出油压力较低。

处理方法:更换磨损的零件。

原因4零件的意外损坏造成机油泄漏,如摇臂轴端堵头脱落,空气压缩机润滑油进油管断裂,及主油道或机油滤清器等总成上压力油道损坏。

处理方法:更换损坏的零件。

机油压力低检修方法

当仪表盘上的红色机油压力报警灯亮时,必须立即停车检查,避免扩大机械事故。一般先检查机油传感器、机油压力表和缸盖上的气门摇臂轴端盖是否堵塞然后检查机油泵限压阀情况,大、小轴瓦间隙及机油泵齿轮端部间隙等,必要时应予修复。

检查机油压力表时,先将机油传感器的导线卸下,打开点火开关,将卸下的导线与缸体搭铁,若机油表表针偏转到头,说明机油表良好;如果表针不动或偏转甚小,说明机油表失效;若机油表良好,应将潍柴机油传感器从缸体卸下来,用棉纱堵住油孔,短暂地启动发动机,如果机油从油道孔中喷出,说明传感器失效;若喷出油量不足,则应检查其它部位。

机油压力过高

过高的机油压力会冲坏密封端面,造成机油泄漏,会使润滑部位的油膜不易保持,也会加剧零件的磨损。故障产生的可能原因与检查排除方法如下

原因1机油牌号选择不对,如冬季误用夏季牌号的机油,天气过冷使机油度增大。

处理方法:按季节选用相应机油牌号。

原因2机油使用时间长久会变质,使主油道后(或压力表以后)的油路堵塞引起压力增高。

处理方法:更换新的机油。

原因3限压阀调整不当,使限压阀开启压力过高。

处理方法:重新调整限压阀。

原因4机油滤清器壳体与缸体之间的纸垫安装错位,纸垫遮住了限压阀出油口,多余的机油无法流回油底壳。

处理方法:应重新正确安装,或在更换纸垫时不能忘做油孔,否则,油泵壳体上的油孔被遮挡,使回油阻力增大。

原因5安全阀(或旁通阀)不严密,开启压力过低,长期使部分机油不经粗滤器滤芯,即进入主油道,增加主油道压力和流量。研磨安全阀阀座,使钢球与阀座密合,准确调整安全阀的开启压力。

原因6离心式机油滤清器堵塞,如转子或集油管进油口滤网堵塞,造成流人粗滤器和主油道的油量增加,油压升高。

处理方法:拆下离心式机油滤清器,将零件及进油口滤网清洗干净,并疏通转子喷孔。

原因7机油压力表失灵。

处理方法:修理或更换机油压力表。

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